Familiile și supraviețuitorii Clutha încep acțiunile legale
Avocații care reprezintă victimele rănite și familiile celor uciși în accidentul elicopterului din Glasgow au început acțiuni legale împotriva operatorului aeronavei.
Zece persoane au murit când elicopterul poliției s-a prăbușit de acoperișul pub-ului Clutha pe 29 noiembrie.
Peste 100 de persoane se aflau în interiorul barului în acel moment.
Echipa de specialitate în domeniul dreptului aviației a lui Irwin Mitchell a trimis o scrisoare de revendicare reprezentanților legali ai Bond Aviation Group și, de asemenea, a reiterat solicitările pentru o examinare completă a ceea ce se poate face pentru a îmbunătăți siguranța zborului.
Un client pe care firma de avocatură îl reprezintă în cererea de despăgubire este John McGarrigle. Tatăl domnului McGarrigle, numit și John, a murit când elicopterul s-a prăbușit prin acoperiș.
Încă nu s-a stabilit ce a cauzat căderea elicopterului din cer, deși anchetatorii spun că dovezile inițiale exclud defecțiunea motorului sau a cutiei de viteze.
Partenerul Irwin Mitchell, Elaine Russell, a declarat: „Clienții noștri s-au confruntat cu o perioadă dificilă și traumatizantă în perioada Crăciunului după ce și-au pierdut cei dragi în tragedia de la Clutha și continuăm să așteptăm cu nerăbdare informații suplimentare de la Filiala de Investigare a Accidentelor Aeriene (AAIB) cu privire la progrese. a investigaţiilor sale.
``Cu toate acestea, am emis acum o scrisoare de revendicare către Bond Aviation Group care, în calitate de proprietar și operator al aeronavei, este răspunzător din punct de vedere legal pentru moartea pasagerilor din poliție și a victimelor de la sol în pub, precum și a celor care au fost răniți în cârciumă, conform unui concept legal cunoscut sub numele de răspundere strictă.
„Răspunsul comunității din Glasgow a fost încântător și există multe eforturi de strângere de fonduri care au loc pentru a-i ajuta pe cei afectați.
„Suntem absolut hotărâți să ne asigurăm că cei care și-au pierdut rudele în acest accident nu numai că primesc sprijinul financiar de care ar putea avea nevoie în urma incidentului, ci și răspunsurile pe care le caută cu disperare în legătură cu accidentul.”
Echipa juridică a lansat, de asemenea, o campanie prin care se cere instalarea unui echipament vital de înregistrare cu cutie neagră pentru a fi standard pe toate elicopterele comerciale care transportă pasageri.
Anchetatorii accidentelor aeriene au declarat deja că pilotul elicopterului nu a făcut nici un apel de zi și că la bord nu se afla niciun înregistrator de date cutie neagră.
Jim Morris, fost pilot RAF și partener în echipa de specialiști, a declarat: „Ca parte a angajamentului nostru de a obține dreptate pentru clienții noștri, vom face tot ce putem pentru a ne asigura că siguranța elicopterelor este o prioritate.
``Un factor important în acest sens este nevoia de revizuire și modificare a reglementărilor pentru elicoptere.
„Aceasta include o modificare a legislației pentru a impune ca toate elicopterele comerciale care transportă pasageri să fie echipate cu echipamente de înregistrare a datelor de zbor (FDR) și de înregistrare a vocii în cabina de pilotaj (CVR).
„Prea mulți oameni și-au pierdut viața sau au suferit răni grave ca urmare a prăbușirilor de elicopter în ultimii cinci ani și pur și simplu nu mai poate fi lăsat să continue”.
Echipajul de elicopter al pilotului David Traill, PC Tony Collins și PC Kirsty Nelis a murit în accidentul de la Clutha, precum și șapte clienți din pub. Aceștia au fost John McGarrigle, Mark O'Prey, Gary Arthur, Colin Gibson, Robert Jenkins, Samuel McGhee și Joe Cusker.
